一边，是AI大模型昼夜不息地"吞电"；另一边，是新建数据中心并网排队五到八年。

前几期我们聊了压气机叶片的成形之路、无余量锻造如何解决行业痛点、以及钛合金和钛基复合材料为什么被称为"难变形材料"。但有一个问题一直没展开——

为全面落实国家产教融合发展战略，加速高校前沿科研成果产业化落地，7月2日上午，陕西科技大学机电工程学院联合德阳市科学技术协会，组织专家团队前往德阳三航智造材料科技有限公司开展实地走访、技术交流与校企合作洽谈。

2026 年 6 月 26 日，上海吉山劲捷工业科技有限公司来宾莅临德阳三航智造材料科技有限公司进行实地交流访问。此次来访，既是对三航智造综合实力的一次深度考察，也是双方寻求合作契机、共谋发展蓝图的重要契机。

端午节临近，为感谢全体员工的辛勤付出，德阳三航智造材料科技有限公司提前为每一位员工准备了满载心意的端午礼盒，送上节日的问候与祝福。

在航空发动机、燃气轮机等高端装备制造中，钛合金、高温合金等材料是核心部件的首选。它们凭借高强度、耐高温、耐腐蚀等优异性能，支撑着装备在极端工况下稳定运行，支撑着装备在极端条件下稳定运行。 但也正因为加工难度大，它们被业内统称为“难变形合金”。那么，这些材料的“难”究竟体现在哪里？理解这一点，是掌握精密锻造、热处理等制造技术的关键。